【环球网财经综合报道】6月5日晚间，富临精工（300432.SZ）公告，子公司江西升华与宁德时代（300750.SZ）签署《补充协议》，修订去年8月《业务合作协议》。宁德时代5月31日前向江西升华支付5亿元预付款，支持其江西基地16万吨/年、四川三期20万吨/年产能建设。原协议仅支持江西基地7.5万吨/年磷酸铁锂产能。合作数量上，原协议约定2025 - 2027年江西升华向宁德时代供应鼎红金投，宁德时代每年至少采购14万吨；修订后，2025 - 2029年江西升华100%产能优先供宁德时代，宁德时代每年采购量不低于其承诺产能的80%。富临精工称，此次合作体现客户对公司产品认可，有利于增强业务竞争力，若顺利履行，对业绩有积极影响。
此前，磷酸铁锂赛道长单频现。5月19日，万润新能（688275.SZ）宣布拿下宁德时代“超级大单”，2025年5月 - 2030年预计供货约132.31万吨，订单价值超400亿元。6月3日，龙蟠科技（603906.SH）公告，控股孙公司锂源（亚太）与亿纬锂能马来西亚签约，2026 - 2030年销售15.2万吨磷酸铁锂，合同总金额超50亿元；今年1月，锂源（亚太）还与福特汽车电池合资公司签署协议，2026 - 2030年销售磷酸铁锂正极材料。比亚迪今年也有动作，丰元股份（002805.SZ）4月宣布，其全资子公司与惠州比亚迪电池签订三年合作框架协议，比亚迪优先采购。
磷酸铁锂“主流”地位稳固。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年1 - 4月，我国动力电池累计装车量184.3GWh，同比增长52.8%，其中磷酸铁锂电池装车量150.0GWh，占比81.4%，同比增长88.0%，三元锂电池装车量同比下滑近16%。储能领域也接近全面“铁锂化”，EVTank数据显示，2024年全球储能电池中磷酸铁锂电池占比高达92.5%。海外市场成新增长点，国际车企纷纷转向磷酸铁锂路线，大众汽车集团5月15日宣布，从2026年起电动车型将全面采用磷酸铁锂电池，Stellantis等多家车企也表明将导入该技术路线。
不过，行业格局分化加剧。6月2日，中核钛白（002145.SZ）公告拟终止年产50万吨磷酸铁等募投项目，将剩余16.66亿元募集资金用于提高流动性，称因下游市场供需关系变化，需求增速放缓。业内认为，高端产品成破局关键，低端产能面临出清。目前磷酸铁锂行业进入技术性能与成本兼顾阶段，快充高压实密度产品成主流需求。宁德时代等材料需求方正引领技术升级，龙蟠科技等企业也在积极布局高压实密度磷酸铁锂产品。（陈十一）
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