“美国的关税政策对全球电子商务包裹及海空运市场产生了连锁效应盈禾配资，正在重塑贸易流向、供应链策略及企业的成本结构。”
DHL全球货运大中华区首席执行官艾若馨（Aditi Rasquinha）近日接受第一财经记者独家专访时如此表示。
DHL全球货运是全球快递物流巨头DHL集团旗下专门从事货运物流的板块，通过空运、海运，或者铁路运输，跨境卡车运输，为企业的进出口货物提供端到端的物流解决方案。
“美国的关税政策变化已导致非美国航线货运量在大量增加，比如中国到东盟、中东，还有非洲这些新兴市场的货量。”艾若馨告诉记者，中国到美国的贸易出口总额在上半年下降了9.9%，但前往新兴国家的出口额有两位数的增长，从DHL全球货运上半年的数据来看，出口货运需求最显著的增长是中亚和南亚，然后是撒哈拉以南的非洲地区。
贸易量的变化也在影响着运价。今年4月份，美国刚刚宣布关税政策后，出口企业曾经有一波抢运潮盈禾配资，但根据DHL的监测，抢运潮已经在5月份回落，并在第二季度末消失。
“目前已经恢复正常了，上海集装箱运价指数已经连续9周下降，下半年我们预计美国的贸易需求会减弱，所以跨太平洋航线上的海运价格会继续走低。”艾若馨说。
空运也是类似的趋势。国际航协理事长威利·沃尔什近日就表示，6月航空货运需求同比小幅增长0.8%，但各主要地区的表现大相径庭，美地区货运量下降8.3%，欧洲地区货运量增长停滞在0.8%，亚太地区逆势增长9.0%。
“空运之前有很多运力是被电商货所占用，但现在电商的需求也在下降，所以空运价格也下降了。”艾若馨告诉记者，过去两年，电商货物是中国出口的引擎，但由于美国对电商货物征收最低免征额的关税，市场还在等待要如何根据海关新规去调整，所以美国市场的电商量在下降，但新兴市场比如中国到中东，还有东欧的需求还在上升。
数据也显示，2024年，中国出口的电商贸易量同比增长14%，但今年上半年的电商贸易量增长约4.7%，增幅已经回落。
不过，艾若馨也提到，在DHL运送的空运货物中，一些高价值的领域，比如电池、新能源汽车等先进制造业的出口量仍在增长，这些领域也是DHL全球货运未来投资的重点方向。“比如在今年第一季度，我们看到了风力发电机的出口增长了43.2%，锂电池的出口增长了18.8%，到今年上半年也是有两位数的增长。”
据记者了解，随着中国的新能源汽车生产厂商开始开拓海外市场，新能源车与锂电池等的出口需求也随之激增，为此，DHL在上海投建了新能源汽车卓越中心，为从事新能源汽车产品生产制造（包括电池、电机和充电基础设施等）的企业提供端到端物流服务。这是DHL继在印度尼西亚、墨西哥、阿联酋和英国等全球主要地区设立新能源汽车卓越中心后，在中国设立的首个新能源汽车卓越中心。
而在生物医药领域，一些中国的生物科技公司向海外市场的开拓，也催生了更多高价值物流的需求。艾若馨对记者介绍，目前出口到非洲的基本都是中国的疫苗，而很多中国药企现在也把巴西作为一个潜力大的出口国，这些药品的运输都需要严格的温控要求，包括锂电池电车也都需要作为特殊的货物危险品来操作盈禾配资，而这些服务并不是所有物流货运商都能提供。
广瑞网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
沪深京指数
热点资讯
